| ultimo aggiornamento: 11/02/2005 |
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Titolo dell'articolo: Urbanistica
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Sezione: Città principali
Pagina corrente: 2. Parte seconda
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In questi nuovi quartieri i nobili elevarono i loro palazzi, la Chiesa e numerose istituzioni (ospedali, cimiteri). Con la crescita di Vienna, capitale dell'Impero asburgico e importantissimo centro commerciale, diplomatico e artistico, nel sec. XVII fu tracciata una nuova linea di difesa che inglobava i borghi esterni raggruppati intorno alle residenze nobiliari e ai conventi; questa cinta fu a sua volta incorporata nelle nuove fortificazioni del 1718 che inclusero anche vaste aree libere saturate solo nel secolo successivo.

Al sec. XIX risalgono però le più significative trasformazioni urbanistiche atte a rispondere tanto allo sviluppo industriale della città quanto al suo ruolo politico ed economico: la rettifica dell'alveo irregolare del Danubio per l'insediamento di complessi industriali; la costituzione del grande parco del Prater (parco di divertimenti, di ricreazione, area per esposizioni) nella zona delimitata dal Donaukanal e soprattutto la costruzione (1855-80) della grande arteria del Ring (Ringstrasse), struttura larga da 800 m a 1140 m costruita sull'area delle mura ottoniane intorno alla città vecchia. Nel 1905 si stabilì intorno a Vienna una cintura di boschi e prati in cui non era permessa nessuna costruzione, mentre un piano di abitazioni operaie al limite della zona industriale fu varato tra il 1910 e il 1913.

Dopo la II guerra mondiale l'aumentata domanda di spazio rese necessaria una più attenta pianificazione della città. Nel 1958 R. Reiner fu incaricato di elaborare un piano di sviluppo di Vienna, approvato nel 1961, nel quale si mirava a decongestionare le zone troppo densamente edificate per mezzo dello sviluppo di nuove aree nella pianura a sud della riva sinistra del Danubio e di uno sfruttamento razionale del suolo urbano ai bordi della città. Negli ultimi anni Ottanta sono sorti il grande complesso di case popolari Kegelgasse 3 (1988), il padiglione per il Technisches Museum e la nuova sede BMW-Wien. Nei primi anni Novanta, invece, i programmi più impegnativi hanno riguardato la messa a punto di un asse verde di collegamento fra l'Augarten e il Prater e il restauro del centrale collegio dei Gesuiti come ulteriore sede universitaria.

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